在使用程序中，不少用戶遇見(jiàn)機(jī)組油耗增大問(wèn)題，但對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行測(cè)定并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，維修中也找不出主要原由，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機(jī)組的油耗量呢？

   機(jī)油通常通過(guò)活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進(jìn)入燃燒室。其竄入的直接起因是第一道活塞環(huán)在上止點(diǎn)附近由于其運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速急劇下降，便把附著在它上面的潤(rùn)滑油甩到燃燒室里去。于是，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機(jī)油粘度都和機(jī)油消耗量密切相關(guān)。如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列驗(yàn)查，通常就能知道問(wèn)題所在，能夠迅速的排除問(wèn)題。

    1.驗(yàn)看柴油發(fā)電機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)狀，就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行驗(yàn)查，具體查看與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端，一般是由于機(jī)座螺絲松動(dòng)，致使行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵出現(xiàn)持久擦碰形成缺口，引發(fā)滲油現(xiàn)象。

    3.發(fā)電機(jī)損傷使柴油發(fā)電機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)降低，產(chǎn)生刮油不凈現(xiàn)狀。或者由于油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法著車，排煙管排藍(lán)煙，呼吸器噴油嚴(yán)重，造成機(jī)油額外消耗。

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