摘要：柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)困難是較多發(fā)的故障，致使柴油發(fā)電機(jī)無法著火主要損壞部位有壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣裝置、啟動(dòng)裝置等，康明斯公司在本文章中關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)著火困難的起因進(jìn)行了主要的講解，并給予熟悉決的答案以求能對(duì)大家?guī)韼椭?/p>

（1）進(jìn)氣門漏氣或者是排煙門漏氣，氣門及氣門座密封環(huán)帶處發(fā)生麻點(diǎn)、凹穴和燒損使氣門漏氣。檢查氣門組機(jī)件是否正常，重新修鉸、研磨氣門，恢復(fù)氣門的密封性，調(diào)好氣門間隙。

（2）存在活塞環(huán)卡死或折斷、嚴(yán)重磨損、裝配對(duì)口等問題，檢測活塞環(huán)的開口間隙及邊間隙，清除積碳，更替活塞環(huán)，把活塞環(huán)的開口角度錯(cuò)開；活塞環(huán)膠結(jié)，失去彈性而折斷，這時(shí)可用煤油浸泡活塞環(huán)，并用木棒輕輕敲擊，使其松動(dòng)后拆下活塞環(huán)。

（4）氣缸墊被燒損而漏氣，應(yīng)用扭力扳手檢測缸蓋螺母扭緊力矩是否在254.8～294 N·m之間，更替汽缸墊，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊汽缸蓋螺栓。

（5）噴油咀安裝座孔處漏氣。故障一般常發(fā)生在新?lián)Q缸蓋或拆除噴油器之后，更換噴油器油嘴上的銅墊片，并準(zhǔn)確裝配。

（6）氣門桿卡死在氣門導(dǎo)管中，主要是燒機(jī)油后產(chǎn)生積碳引起。這時(shí)應(yīng)拆下氣門桿，清除積碳，清潔后重新裝配，必要時(shí)替換氣門與氣門導(dǎo)管。

燃油系統(tǒng)的燃油質(zhì)量、霧化品質(zhì)、噴油壓力、噴油時(shí)刻等都對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)性能出現(xiàn)危害（圖2）。

4、油量拉桿卡死在停止供油位置；調(diào)整齒圈與調(diào)節(jié)齒桿卡死；柱塞卡死在停止供油位置。此時(shí)應(yīng)拆除、檢驗(yàn)是否有污物卡住，用干凈的柴油清洗；檢修配合件是否有磨損、毛刺，予以修整。

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)要求主軸必須達(dá)到較低轉(zhuǎn)速要求，如果啟動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)所發(fā)出的起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低，柴油發(fā)電機(jī)將很難發(fā)動(dòng)。

（1）檢驗(yàn)啟動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常，線路各連接點(diǎn)是否緊密牢固，擰緊各連接樁頭或線頭，必要時(shí)打磨修理接線柱，使導(dǎo)線）給蓄電池充電；排除啟動(dòng)發(fā)電機(jī)損壞；

（1）曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調(diào)速齒輪記號(hào)刻錯(cuò)；安裝時(shí)齒輪記號(hào)對(duì)錯(cuò)；凸輪軸齒輪裝反；曲軸齒輪滾鍵；主軸軸頸30 mm超差。對(duì)此，應(yīng)根據(jù)狀況，分別解決。

（2）氣門間隙過大或過小，應(yīng)調(diào)節(jié)到正常值，S1100柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.4～0.5 mm。

（3）氣門推桿未裝入氣門挺柱的凹坑內(nèi)，或是因?yàn)檎{(diào)整螺釘螺母未擰緊，調(diào)節(jié)螺釘松脫后氣門推桿脫落，使配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)作不正常而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)無法起動(dòng)。這時(shí)應(yīng)拆下缸蓋罩檢查，重新擰緊調(diào)節(jié)螺釘、螺母。

（4）氣門搖臂咬死，使搖臂不能正常工作，這種損壞通常出現(xiàn)在更換新的搖臂襯套及搖臂軸后，狀況是柴油發(fā)電機(jī)突然停機(jī)后就不能啟動(dòng)。這時(shí)應(yīng)拆下?lián)u臂座部件，維修咬傷的搖臂軸，或更換新?lián)u臂軸和襯套。

（5）氣門搖臂卡簧未裝好，使搖臂軸向松脫掉下，或因?yàn)闅忾T頂活塞使搖臂斷裂。故障征象與氣門推桿斷裂后的現(xiàn)象類似，此時(shí)需拆下缸蓋罩重新裝上搖臂和卡簧。若搖臂斷裂，還需找出起因清除。

1、減壓手柄調(diào)整“非法”，自由行程過量，打開減壓手柄后進(jìn)氣門開啟甚微，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大，這時(shí)應(yīng)重新調(diào)整減壓器。

3、修復(fù)時(shí)各配合部位的間隙過小，使摩擦阻力變大，極易造成咬死的故障，因此新修的柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)保證各部位的配合間隙合格，安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

4、主軸瓦、連桿瓦以及各軸與襯套之間，因潤滑不佳或機(jī)油清洗度差而導(dǎo)致的拉傷拉毛，使滑動(dòng)部位的阻力變大，這時(shí)應(yīng)查出損壞部位并修復(fù)。

5、安裝不當(dāng)或零件尺寸不合格，造成啟動(dòng)軸齒輪無軸向間隙，油泵扳手座頂死凸輪軸端面。這時(shí)可通過車削起動(dòng)齒輪端面，增加油泵扳手座紙墊等途徑解決。