日期：2022-08-19 17:38:05瀏覽量：89668
減速電機的出軸端通過間隙密封，一部分油被齒輪減速電機價格密封蓋擋住，另一部分油隨軸泄漏出箱外，因為軸旋轉時密封蓋內外存在壓差。
另一個原因是動態密封處沒有回油孔，只有間隙回油，但當軸承高速運行時，油很難返回油箱。當使用的潤滑油粘度較高時，油的流動性較差，更難返回油箱。
出于上述原因，可采取以下措施：在齒輪減速電機價格使用高粘度潤滑油時，在減速電機上加一個氣孔，以降低減速電機的內部壓力。在對輪和軸承之間加一套筒，使其與軸承一起旋轉。軸承端做一個擋油環，套在軸上，擋油環兩側加密封帶，用對輪和軸承套之間的預緊力壓緊，防止油從軸套漏出。制作擋油環和垂直方[句成20[句成20°角。這樣，一是防止擋油環與軸承套之間的摩擦；二是確保軸承潤滑油不受阻，以便有足夠的潤滑油通過；第三，當擋油環旋轉時，它起到擋油和甩油的作用。將齒輪減速電機價格軸端壓蓋的間隙密封改為填料密封。方法是增加透明蓋的內孔，與軸有一定的間隙。中間的填料槽采用彈性好、耐磨性強的密封帶作為填料，避免了填料與軸之間的直接摩擦。在軸承的下端，減速電機殼的下部和軸承蓋的底部鏟一個回油槽，以便在組裝過程中對齊。這樣，從軸承流出的潤滑油被擋油盤堵塞后，通過回流槽流動人油箱，從而達到減速電機不漏油的目的。
