日期：2022-09-07 19:24:03瀏覽量：64564
減速電機扭力減速電機扭力又稱油馬達，主要用于注塑機械、船舶、起重機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石化、港口機械等。
高速電機齒輪電機具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性能好、對油污不敏感、抗沖擊、慣性小等優(yōu)點。缺點如扭矩脈動大、效率低、起動扭矩小(僅額定扭矩60%-70%)、低速穩(wěn)定性差等。
從能量轉(zhuǎn)換的角度來看，液壓泵和液壓電機是可逆工作的液壓元件。將工作液體輸入任何類型的液壓泵都可以將其轉(zhuǎn)化為液壓電機的工作條件；相反，當(dāng)液壓電機的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可以轉(zhuǎn)化為液壓泵的工作條件。因為它們具有相同的基本結(jié)構(gòu)元素——封閉的體積和相應(yīng)的配油機構(gòu)，可以定期變化。然而，由于減速電機扭力減速電機扭力和液壓泵的工作條件不同，其性能要求也不同，因此同一類型的減速電機扭力和液壓泵之間仍存在許多差異。減速電機扭力應(yīng)能正反轉(zhuǎn)，因此需要其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；減速電機扭力的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，對其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定要求。因此，它通常使用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次，由于減速電機扭力在輸入壓力油條件下工作，不需要自吸能力，但需要一些初始密封才能提供起動扭矩。由于這些差異，減速電機扭力和液壓泵在結(jié)構(gòu)上相似，但不能可逆工作。
對于減速電機扭力在運行中有這樣幾個重要的參數(shù)下面由東裕液壓帶您領(lǐng)略:
1.工作壓力和額定壓力
工作壓力：輸入電機油的實際壓力取決于電機的負荷。電機進出口壓差稱為電機壓差。額定壓力：使電機連續(xù)正常工作的壓力。
2.排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，減速電機扭力每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)就需要輸入液體的體積。Vm(m3/rad)流量：不計算泄漏時的流量稱為理論流量qMt，實際流量考慮泄漏流量qM。
3.體積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量之比。
4.扭矩和機械效率
在不考慮電機損失的情況下，其輸出功率等于輸入功率。實際扭矩T：扭矩損失是由于電機的實際機械損失造成的ΔT，使比理論扭矩Tt小，即馬達的機械效率ηMm：等于實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比值.
5.功率和總效率
減速電機扭力實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω。馬達總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓電機有兩個電路：液壓電機串聯(lián)電路和液壓電機制動電路，這兩個電路可以進行下一層分類液壓電機串聯(lián)電路之一：三個液壓電機串聯(lián)，用換向閥控制其開啟、停止和轉(zhuǎn)向。三臺電機通過的流量基本相等。當(dāng)其排量相同時，每臺電機的轉(zhuǎn)速基本相同。要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量可以較小。它通常用于輕負荷和高速。減速電機扭力串聯(lián)回路2:本回路的每個換向閥控制一個電機，每個電機可以單獨或同時移動，每個電機的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力是各電機工作壓差之和，適用于高速小扭矩場合。減速電機扭力并聯(lián)回路之一：兩臺減速電機扭力由各自的換向閥和調(diào)速閥控制。它們可以同時運行，也可以單獨運行。速度可以分別調(diào)整，速度可以基本保持不變。但是，使用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大，兩臺電機有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自的流量。減速電機扭力并聯(lián)回路2:兩個減速電機扭力的軸剛度連接在一起。當(dāng)換向閥3位于左側(cè)時，電機2只能隨電機1空轉(zhuǎn)，只有電機1輸出扭矩。如果電機1的輸出扭矩不能滿足負載要求，將閥門3放置在右側(cè)，此時雖然扭矩增加，但轉(zhuǎn)速應(yīng)相應(yīng)降低。液壓電機串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓電機2和3相串聯(lián)，電磁閥1斷電時，電機2和3并聯(lián)。串聯(lián)時，兩個電機通過相同的流量，轉(zhuǎn)速高于并聯(lián)時，而并聯(lián)時兩個電機工作壓差相同，但減速電機扭力轉(zhuǎn)速較低。
