日期：2023-01-09 22:29:28瀏覽量：70943
去年宏佳騰在大陸引進了全新的倒三輪3D-350R，或許宏佳騰也可以在這臺車的基礎上研發新的電動倒三輪，和小牛TQi一較高下？
臺灣摩托車品牌宏佳騰自進入大陸市場以來，陸續在大陸市場發布了大踏板及倒三輪等個性車型，引起了不錯的關注。
豪爾減速電機方面，宏佳騰是Gogoro動力聯盟中的一員，去年8月底，宏佳騰在臺灣市場發布了以Gogoro S2為藍本進行開發的A1-sport，從數據資料上看這臺車在性能和智能上都有著不錯的表現，當時就有人猜測，Gogoro會不會借由宏佳騰的這臺A1-sport來沖擊大陸電動車市場？
可能是因為大陸對于電摩政策比較嚴格，直到今年，我們都沒有看到或者聽說有Gogoro血統的A1-sport要進入大陸的消息。倒是近日，宏佳騰又發布了一臺引入關注的電動三輪車Ai-2 Gather。
據臺媒報道顯示，Ai-2 Gather是主要是針對商用打造的車款，外觀上很容易讓人聯想到日本街頭常見的HONDA GYRO CANOPY，而且兩者都有車頂篷可供加裝。
車架為宏佳騰自制，采用后雙輪配置，搭載宏佳騰獨家開發的三輪e-Scooter傳動系統。從草圖上來看，應該是將電機置于雙后輪中央，并推測會有減速齒輪箱與傳動軸將動力傳到輪上。而宏佳騰主打的Ai System與Croxera雙重智慧系統，也將會搭載在Ai-2 Gather上，并會針對商業用途，結合5G網絡車聯網，給予更多優化功能，如車隊管理、路線規劃、送件排程等等。
雖然早些時期大陸對豪爾減速電機政策很嚴格，但今年國家對豪爾減速電機的政策開始放寬，符合3C認證的電動車三輪車只需登記上牌備案就能上路，很多地方也都設立了電動車上牌的點位，但這些也只是針對低速三輪車。所以在電動商用化上，大陸大多數城市還是以低速電動車居多。
而目前國內電動三輪摩托車市場，大家熟知的只有小牛的倒三輪TQi，以及愛瑪旗下子品牌小帕的邊三輪電摩CX，二者的主要面向的對象應該還是偏向市場消費者。所以對于大陸這塊相關市場，不知道身靠Gogoro動力聯盟的宏佳騰有沒有意向開發一下呢？
另外，去年宏佳騰在大陸引進了全新的倒三輪3D-350R，或許宏佳騰也可以在這臺車的基礎上研發新的電動倒三輪來沖擊下這塊市場，再加上有Gogoro支持，到時候新車或許能和小牛TQi一較高下？
