日期：2023-01-09 23:33:03瀏覽量：8739
Can-Am三輪摩托車(chē)一直以來(lái)在市場(chǎng)上受到高度的好評(píng)，對(duì)于大型摩托車(chē)駕馭有所遲疑但又想享受那種乘風(fēng)快感的人來(lái)說(shuō)，Can-Am Spyder無(wú)疑就是最好上手又最容易駕馭的一款豪爾減速電機(jī)摩托車(chē)。
不過(guò)即使是"入門(mén)款"的Can-Am Spyder三輪摩托車(chē)，在北美地區(qū)的當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)就高達(dá)一萬(wàn)五千美金（10萬(wàn)人民幣）起跳，對(duì)于想推廣三輪摩托車(chē)的Can-Am來(lái)說(shuō)勢(shì)必要想出一個(gè)能把市場(chǎng)往下發(fā)展的新車(chē)款計(jì)劃，因此有了2019年式Ryker車(chē)款的誕生。
Can-Am為了Ryker在美國(guó)的洛杉磯舉辦了一場(chǎng)國(guó)際發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)媒體們?cè)陲L(fēng)景優(yōu)美的Santa Monica山路上試乘，整體的表現(xiàn)搭配上不到九千美金（6.2萬(wàn)人民幣）的入門(mén)價(jià)，讓人對(duì)這款車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售相當(dāng)具有期待。
Can-AmRyker分為三個(gè)等級(jí)，分別是搭載Rotax 600cc引擎的Twin、Triple、與Rotax900cc引擎的RallyEdition等三個(gè)等級(jí)，發(fā)布會(huì)提供的所有車(chē)款都是900cc的Rally Edition。這具900cc引擎擁有最大77匹馬力輸出，為了讓騎士更加容易駕駛也把過(guò)去使用的6速半自動(dòng)變速箱豪爾減速電機(jī)更換為無(wú)級(jí)變速CVT變速箱，所以騎乘Ryker就像騎小踏板一樣簡(jiǎn)單，只要加油車(chē)子就會(huì)動(dòng)了。
Cam-Am Ryker Rally edition的車(chē)重為280kg，搭配這具77匹馬力的Rotax 900 Triple引擎，使得這款車(chē)有著與Spyder F3不相上下的馬力重量比。
Ryker的龍頭與把手對(duì)于習(xí)慣騎乘打檔車(chē)的人來(lái)說(shuō)，初見(jiàn)會(huì)讓人有些疑惑，因?yàn)榘咽稚蠜](méi)有任何拉柄，只有握把與開(kāi)關(guān)，離合器的控制部分已經(jīng)是車(chē)輛自動(dòng)控制系統(tǒng)掌管，而剎車(chē)的部分則使用右腳踏的方式控制，左腳的部分只有腳踏與倒車(chē)檔與停車(chē)手剎車(chē)的排檔與拉柄。
Cam-Am Ryker配置了Ufit系統(tǒng)，讓各種身材的騎士可以輕松的調(diào)整到適合自己身型的舒適姿勢(shì)，把手甚至也有快速釋放與固定的機(jī)構(gòu)可以讓騎士針對(duì)手把作前后的調(diào)整，最大前后調(diào)整幅度為5公分。這個(gè)貼心的設(shè)計(jì)甚至可以讓騎士因應(yīng)市區(qū)與高速道路長(zhǎng)途行駛時(shí)調(diào)整不同騎姿，長(zhǎng)途騎乘更舒適愜意。Ryker在后輪部分采用了單搖臂與軸傳動(dòng)設(shè)計(jì)，在這個(gè)級(jí)距的車(chē)款上出現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)相當(dāng)欣喜。
騎乘的第一印象方面除了CVT之外，基本上就跟Spyder車(chē)系一樣輕松自在，CVT的配置更是讓騎乘輕松很多，只要控制油門(mén)與剎車(chē)就好，電子節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度控制也相當(dāng)準(zhǔn)確，手感輕盈，CVT有個(gè)好處就是讓人隨時(shí)都覺(jué)得位處最佳的檔位轉(zhuǎn)速，隨時(shí)可以因應(yīng)下一步的變化。
Ryker豪爾減速電機(jī)同樣也都是低重心的設(shè)計(jì)，所以有時(shí)也容易讓人在彎道里超越了車(chē)輛設(shè)定的極限，不過(guò)Ryker配置有VSS車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)，會(huì)隨時(shí)監(jiān)控車(chē)輛動(dòng)態(tài)如果入彎速度過(guò)高，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟用剎車(chē)減速，甚至是把引擎出力調(diào)降。
Ryker的電控系統(tǒng)也可選擇騎乘模式，Sport模式下后輪可以進(jìn)行燒胎的動(dòng)作，只要踩下剎車(chē)與轉(zhuǎn)下油門(mén)即可，在試乘場(chǎng)合里我故意試驗(yàn)了好幾次，相當(dāng)有趣。另外一個(gè)Can-Am Ryker的特色就是在外觀配色上可接受客制化的訂單，雖然不是完全開(kāi)放客人選擇，但至少有很多種搭配組合可以依照個(gè)人喜好挑選，這對(duì)于一輛想作出好銷(xiāo)售成績(jī)的新車(chē)型來(lái)說(shuō)，的確是很厲害的一步棋。
整體而言，Can-AmRyker雖然是一輛大幅降低售價(jià)門(mén)檻的新車(chē)款但平心而論這款車(chē)無(wú)論在造型、配備、性能等等方面，都與原本的Spyder車(chē)系表現(xiàn)無(wú)異，CVT的部分有人喜愛(ài)有人不喜歡，不過(guò)就車(chē)廠的產(chǎn)品設(shè)定上來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得是一個(gè)很好的選擇，Can-AmRyker在北美將于2019年第一季正式上市，這樣的整體條件真的會(huì)讓想購(gòu)買(mǎi)三輪摩托車(chē)的消費(fèi)者抱著高度期待。
