日期：2023-01-12 20:22:30瀏覽量：47634
對于工業制造來講，減速電機減速偏心電機在各行各樣，隨處都可以見到。被廣泛使用在很多的行業，是一種不可缺少的機械傳動裝置。
目前很多的減速機都存在體積大，重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問題。盤子去查了一些相關信息，目前我國工業能耗約占總能耗的70%，其中電機減速機耗約占工業能耗60%-70%，加上非工業電機能耗，電機實際能耗約占總能耗的50%以上。
從事電機減速機減速偏心電機行業多年，我們可以看到很多國外的減速偏心電機，以德國、瑞士處于領先地位，在先進減速機的設計生產上已經十分成熟，一些知名生產商已經擁有一百余年的減速機生產經驗，市場份額也十分可觀。
比如西門子公司旗下FLENDER減速機是目前業內最大減速機供應商，在產品結構設計、制造方面具有很高的造詣。在材料和制造工藝方面占據優勢，減速機工作可靠性好，使用壽命長。
國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用壽命不長。國內各類通用減速機的標準系列已達數百個，基本可滿足各行業對通用減速器的需求。
但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，存在的比較突出的問題是，行業整體新產品開發能力弱、工藝創新及管理水平低。
隨著近幾年國內經濟的快速發展，重型機械行業出口量的增多，作為一個重要基礎行業的減速器行業發展異常迅猛。減速器企業正向著產銷規模擴大，加工能力和技術水平持續提高發展。
西門子電機結合以前的FLENDER減速機，最新推出新一代SIMOGEAR減速機，我認為，肯定是一個非常大的機會。
