日期：2022-10-07 13:12:26瀏覽量：41289
從實(shí)踐中可以看出，國(guó)內(nèi)外起重減速電機(jī)的高速軸容易斷裂。本文從減速器高速軸容易斷裂的六個(gè)原因出發(fā)，提出了七項(xiàng)改進(jìn)措施，防止軸斷裂。
在實(shí)際生產(chǎn)中，起重減速電機(jī)的高速軸往往是A，B兩處斷裂（圖1）：一處在連軸器與高速軸的配合端面（斷軸見圖2），另一處在軸承同軸的配合端面。
為什么起重減速電機(jī)的高速軸容易斷裂？這是一個(gè)值得研究和討論的問題。
1)斷口為疲勞斷口，軸為疲勞斷口。
2)軸的斷裂部分大多位于連軸器與軸過渡配合的邊緣。
3)最早的疲勞裂紋多發(fā)生在平鍵槽尖角或過渡弧處。
4)軸的斷口垂直于軸的軸線，基本上是一種高強(qiáng)度鋼彎扭轉(zhuǎn)型斷口。
在正常情況下，起重減速電機(jī)的高速軸通常只承受轉(zhuǎn)距。過去幾次軸斷裂案例的疲勞極限計(jì)算結(jié)果表明，疲勞極限的安全性能一般可達(dá)2以上，高速軸應(yīng)安全，軸不能斷裂。檢查軸材料后，熱處理質(zhì)量也符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。然而，起重減速電機(jī)高速軸仍經(jīng)常斷裂，可以說是減速器的常見病。
