日期：2022-10-13 16:55:42瀏覽量：12483
根據(jù)齒輪設(shè)計圖紙加工后獲得的齒輪工件稱為齒輪測量或齒輪檢驗，以確定其是否符合相應(yīng)的齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)要求，并給出質(zhì)量是否合格的過程。該檢查是齒輪的最終檢查（驗收檢查）。
12v大功率減速電機齒輪的另一種檢查形式稱為工藝檢查。它是指齒輪加工過程中的檢查。其目的是揭示加工過程中錯誤的根本原因，評估機床一刀一夾的精度，提高齒輪加工質(zhì)量。
用于齒輪檢驗的量具或儀器統(tǒng)稱為齒輪量計。
齒輪測量儀的發(fā)展過程一直是對齒輪嚙合理論和齒輪精度理論進齒輪精度理論的進步的補充。齒輪精度理論的發(fā)展促進了齒輪測量技術(shù)和齒輪測量儀器的發(fā)展和進步。
回顧1765年以來齒輪精度的歷史，齒輪精度理論L.Enler在齒輪傳動中應(yīng)用漸開線后，經(jīng)歷了齒輪誤差幾何理論、齒輪誤差運動學(xué)理論和齒輪誤差動力學(xué)理論的發(fā)展過程。其中，齒輪動力學(xué)理論仍在進一步探索中。第一種理論認(rèn)為齒輪是純幾何形狀，認(rèn)為齒輪是一些空間曲面的組合，三維空間中點的坐標(biāo)可以描述任何曲面。12v大功率減速電機實際曲面上點的實際位置和理論位置的偏差是齒輪誤差。第二種理論將齒輪視為剛體，認(rèn)為齒輪不僅是幾何形狀，而且是一個傳動部件認(rèn)為齒輪誤差通過嚙合線的方向影響其傳動特性，因此嚙合運動誤差反映了齒面誤差信息。第三種理論認(rèn)為齒輪是彈性體，故意修復(fù)齒輪齒輪廓，使其按照一定的規(guī)律偏離理論，逐漸打開線齒形，用于補償齒承載后的彈性變形，從而獲得最佳的動態(tài)性能，從而形成齒輪動態(tài)精度的新概念，如傳動誤差、齒輪輪廓設(shè)計等。由于齒輪精度理論的發(fā)展，齒輪精度標(biāo)準(zhǔn)不斷豐富和更新；齒輪測量技術(shù)的發(fā)展也為齒輪精度理論的應(yīng)用和齒輪標(biāo)準(zhǔn)的實施提供了技術(shù)支持。
追溯12v大功率減速電機齒輪量儀的發(fā)展歷史，至今已有近百年的歷史。
瑞士馬格是一種中小型齒輪測量儀器（MAAG）公司于1922年開發(fā)了周節(jié)儀，1926年制作了便攜式基節(jié)儀。蔡司于1923年在德國（Zeiss）該公司在世界上首次開發(fā)了一種成功的機器，一種可任意調(diào)整的通用漸進式檢查儀器，并于1925年正式投入市場。該儀器調(diào)整被測齒輪的長度基準(zhǔn)采用光學(xué)玻璃線尺，線間距為Imm，由于采用阿基來德螟旋線讀數(shù)裝置，其分度值為1um，因此，基圓直徑調(diào)整精度達到微米級。后來，這種類型的儀器被改進成一個VG450型萬能漸開線檢查儀開始銷往世界各國。
20世紀(jì)50年代初，德國蔡司公司又推出了機械展式通用螺旋線檢測儀，標(biāo)志著齒輪質(zhì)量綜合控制成為現(xiàn)實。
1965年，英國開發(fā)了一種光柵式單嚙合儀器，標(biāo)志著高精度測量齒輪動態(tài)誤差的可能性。
1970年，由中國成都工具研究所齒輪專家黃通年領(lǐng)導(dǎo)的研究小組開發(fā)了齒輪的整體誤差測量技術(shù)，標(biāo)志著運動幾何測量齒輪的開始。1973年，黃通年在《中國科學(xué)》第四期發(fā)表了《齒輪動態(tài)全誤差曲線及其測量方法》，在國內(nèi)外造成了巨大的振動，開啟了國內(nèi)外齒輪動態(tài)誤差研究的測量熱潮。隨后，中國成都工具研究所生產(chǎn)CZ450齒輪整體誤差測量儀，CSZ500型錐齒輪測量機和CQB700擺齒輪測量儀已被推向市場，其中錐齒輪整體誤差測量技術(shù)專利已轉(zhuǎn)移到德國，德國還開發(fā)了圓柱齒輪整體誤差測量技術(shù)及其儀器。
1970年，美國Eelows公司研制出Mierolog50，并在芝加哥博覽會上展出，標(biāo)志著數(shù)控齒輪測量中心的開始。
20世紀(jì)80年代末，基于光學(xué)全息原理的非接觸點分析機在日本大阪推出FS-35，標(biāo)志著齒輪非接觸測量的開始。
CNC坐標(biāo)測量技術(shù)是1959年夏天在法國巴黎舉行的國際機床博覽會Ferranti公司首先提出的。這一概念的提出是傳統(tǒng)測量概念的重大突破，其意義在于從簡單的角度對測量概念的理解“比較測量”引申到“12v大功率減速電機模型化測量”的新領(lǐng)域。
齒輪CNC坐標(biāo)測量技術(shù)的基本原理起源于20世紀(jì)70年代的電子顯示技術(shù)。它通過由計算機、控制器、伺服驅(qū)動裝置和傳動裝置組成的顯示系統(tǒng)，形成特定的曲線電子顯示方法，如墊線和螺旋線，通常由測量齒輪的理論方程控制。進入20世紀(jì)90年代后，CNC在齒輪測量技術(shù)中有一種跟蹤測量方法。例如，頭部跟蹤法是根據(jù)測量過程中測量頭的指示值調(diào)整相應(yīng)坐標(biāo)軸的測量位置，測量頭跟蹤被測齒面的運動，從而實現(xiàn)齒輪的精確測量。
幾十年來，CNC坐標(biāo)測量方法已成為齒輪測量技術(shù)的主要趨勢，廣泛應(yīng)用于齒輪工具、蝸桿、錐齒輪、小模量齒輪、大齒輪和齒輪在線測量，國內(nèi)外配套齒輪測量中心可有數(shù)十種，數(shù)百種（見以下信息）。綜上所述，在過去一個世紀(jì)，齒輪測量技術(shù)的發(fā)展可以概括為三個方向。首先，在測量原理方面，實現(xiàn)了“比較測量”到“測量嚙合運動”再到“模型化測量”發(fā)展。在實現(xiàn)測量原理的技術(shù)手段上，經(jīng)歷了“以機械為主”到“機電結(jié)合”，直到今天“光﹣機﹣電”與“信息技術(shù)”綜合集成的演變。在獲取測量結(jié)果方面，我們經(jīng)歷了從“從指示表中用肉眼讀取”到“記錄器記錄處理讀取”，直到“計算機自動分析并將測試結(jié)果反饋給制造系統(tǒng)”的飛躍。
