日期：2022-10-14 19:24:16瀏覽量：21272
12v大功率減速電機(jī)軸承鋼的氧含量可以控制到接近世界先進(jìn)水平，但在混合物的組成、數(shù)量、尺寸和分布方面無(wú)法得到穩(wěn)定的控制，這將直接導(dǎo)致12v大功率減速電機(jī)鋼的疲勞性能低，使用時(shí)間短。此外，我國(guó)軸承鋼的品種和規(guī)格不完善，生產(chǎn)大多為低級(jí)軸承鋼。鋼材質(zhì)量、穩(wěn)定性和外觀較差，無(wú)法達(dá)到較高的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)，降低成本的效果不明顯。
技術(shù)沒(méi)有捷徑，產(chǎn)業(yè)鏈玩家需要堅(jiān)持難而正確的自主研發(fā)道路，幫助國(guó)內(nèi)RV減速器盡快突破高檔。雖然海外軸承廠商的產(chǎn)品性能明顯優(yōu)于國(guó)內(nèi)，但由于一臺(tái)軸承廠商的性能，RV減速器需要配備9-15套軸承。如果全部使用海外商品，成本會(huì)更高，甚至入不敷出。因此，在中國(guó)，RV大多數(shù)減速器制造商選擇國(guó)內(nèi)軸承供應(yīng)商。在材料供應(yīng)商的選擇上，不同于諧波減速器制造商購(gòu)買(mǎi)海外軟輪材料，RV由于零部件數(shù)量大，減速器制造商的成本問(wèn)題也側(cè)重于國(guó)內(nèi)材料供應(yīng)商的選擇。但選擇國(guó)內(nèi)軸承，國(guó)內(nèi)原材料肯定會(huì)帶來(lái)產(chǎn)品一致性差、穩(wěn)定性差的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)RV12v大功率減速電機(jī)仍然可以應(yīng)用于中低端領(lǐng)域，但國(guó)內(nèi)軸承、材料制造商和材料制造商，以及材料制造商和材料制造商，以突破高端市場(chǎng)RV12v大功率減速電機(jī)廠商在商品性能和功能提升方面進(jìn)一步研發(fā)積累。
