日期：2022-10-24 11:10:25瀏覽量：28238
凡是防水機械設備都必須要用到準雙曲面齒輪減速電機 ， 而生產場所的機械設備停停啟啟是很常見的現象 ， 有的機械會在停放一段時間后再次開啟使用 。這時就需要注意多個方面的情況了 ， 例如機械表面沉積了大量的灰塵就需要及時清理了哦 ， 機器因停放時間久了自身潤滑油是否充足？電源線路是否有老化或破損等情況？因為只在注重這些細節 ， 才能讓其中的減速機更持久耐用 。
準雙曲面齒輪減速電機維護細節：準雙曲面齒輪減速電機在運轉過程中 ， 由于運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響 ， 使減速機溫度升高 ， 如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞 ， 則機內壓力逐漸增加 ， 機內溫度越高 ，與外界的壓力差越大 ， 潤滑油在壓差作用下 ， 從縫隙處漏出；
箱體上沒有回油槽 ， 潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處 ， 在壓差作用下 ， 從間隙處向外漏；
如果準雙曲面齒輪減速電機軸頸與密封件接觸不十分理想 ， 由于毛氈的補償性能極差 ， 密封在短時間內即失效 。油溝上雖有回油孔 ， 但極易堵塞 ， 回油作用難以發揮 。
準雙曲面齒輪減速電機的有功功率、無功功率和視在功率的計算
準雙曲面齒輪減速電機有功功率：在交流電路中，準雙曲面齒輪減速電機每個瞬時的有功功率是不同的，且不斷變化，一般用平均有功功率（一個周期內功率的平均值）來度量電路中消耗能量的情況。
對于準雙曲面齒輪減速電機單相交流電路，計算公式為：P=UIcosΦ
式中：
P—有功功率（瓦）
U—交流電壓有效值（伏）
I— 交流電流有效值（安）
cosΦ—負載的功率因數。
準雙曲面齒輪減速電機有功功率的單位是瓦（W）或千瓦（KW）、兆瓦（MW）。
當負載為純電阻時，電壓與電流相位相同，Φ＝0°，cosΦ＝1，電阻消耗的功率全部是有功功率（P=UI）。
當準雙曲面齒輪減速電機負載是純電感或純電容時，電壓和電流的相位差Φ=90°，cosΦ=0，有功功率P=0，所以純電感或純電容負載是不消耗有功功率的。
無功功率：為了衡量交換能量的情況，人們用能量交換過程中功率的最大值（即瞬時功率的最大值）來表示無功功率。
根據公式推導，無功功率Q的計算公式為：Q＝UIsinΦ
式中：sinΦ—交流電壓與電流相位差的正弦值。
準雙曲面齒輪減速電機無功功率的單位是乏（var）或千乏（Kvar）、兆乏（Mvar）。
當負載為純電感或純電容時，Φ＝90°,sinΦ＝1,所以Q＝UI，即只有無功功率而不消耗有功。當負載為純電阻時，Φ＝0°，sinΦ＝0，所以Q＝0，即只消耗有功功率而不需要無功。
視在功率：在一般交流電路中，輸送的電功率中即有有功成分，又有無功成分，因此其電壓有效值與電流有效值的乘積，即不是有功功率，也不是無功功率，而是它們的合成量，這個合成量就叫視在功率，用字母S表示
S＝UI
在功率的單位為伏安（VA），或千伏安（KVA）、兆伏安（MVA）。
交流發電設備都是按照規定的電壓和電流進行設計和使用的，所以有時用視在功率表示設備的容量是比較方便的，例如變壓器的容量就是指它的視在功率。
視在功率S、有功功率P、無功功率Q三者之間的數量關系，恰好相當于直角三角形的三邊關系，S相當于斜邊，P和Q相當于兩條直角邊，稱為功率三角形。
其換算公式如下：
S2＝Q2＋P2
cosΦ=P/S由此可見功率因數cosΦ可以定義為負載消耗的有功功率與其視在功率的比值，它表征了負載消耗的有功功率在視在功率中。
