日期：2023-03-22 14:14:14瀏覽量：93948
“這款微型減速機，直徑只有8毫米，是當今世界最小的減速機之一。在這款湖北齒輪減速電機內部，還裝著8個組件。”
吳俊峰介紹：“微型減速機是影響未來國家產業競爭力的關鍵基礎技術，近一兩年我們在這一塊取得突破性進展，已研發出10多款新產品。”
公司的主導產品減速機，是工業生產的基礎裝備。湖北齒輪減速電機精度越高、穩定性越強，工業品越精密、工程設備越耐用。湖北齒輪減速電機站在智能制造的風口，精密減速機市場需求劇增。
“國際上，高精度減速機齒輪轉一圈的誤差要小于1弧分，相當于小于一根頭發絲直徑的十分之一。”公司技術總監易明珠說，為提高精度，公司技術人員歷年多年，一次次進行計算、篩選、試驗，終于在2016年完成兩臺樣機。后歷時近9個月，將產品性能趨穩定，并將“黃岡造”高精度行星減速機實現量產，打破了國外高精密行星減速機的行業壟斷，關鍵性突破就在于精度。
如今，科峰造高精度減速機已進入激光切割、芯片封裝、家電制造等領域的上百家企業，成功取代國外進口，進軍國際市場。
看準了的市場，就要義無反顧進行科技攻關。
在不斷推動行星減速機迭代升級，自主研發的諧波減速機實現量產后，科峰開始將重心轉向機電一體化產品的研發生產上，一體化舵輪是基于科峰生產的高精密減速機并高度集成電機、驅動器、編碼器等形成的機電一體化模組產品。
經過鍥而不舍的科技攻關，科峰公司自主研發的機電一體化產品——重載AGV一體化舵輪已大批量投入市場，可以應用于物流分揀、家電制造等領域。從單一減速機到機電一體化產品，湖北科峰傳動緊緊圍繞減速機進行延鏈、補鏈。
“以市場為導向，我們既不放棄對傳統產品的改造和迭代升級，又注重對新產品的研發。在上一個產品研發成熟實現量產后，迅速啟動下一個產品的研發，堅持通過滾動式科技創新延鏈強鏈，不斷適應市場變化，滿足客戶需求。”公司公共事務負責人郭玫瑰說。
