日期：2022-08-01 10:45:48瀏覽量：9164
晟邦減速電機的同心度誤差越大，驅(qū)動電機輸出軸斷裂的時間就越短。因此，當驅(qū)動器輸出軸斷裂時，減速器的輸入端也將承受來自驅(qū)動器電機輸出軸的徑向力。這一結果將導致行星輸送機斷裂或輸入支撐軸承損壞。
晟邦減速電機是一種應用廣泛的工業(yè)產(chǎn)品，具有重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運行穩(wěn)定、噪聲適應性低等特點。可作為起重、挖掘、運輸、建筑等行業(yè)的配套部件。晟邦減速電機可以在確保精密傳輸?shù)那疤嵯陆档退俣醛p增加扭矩，降低負載與驅(qū)動電機的旋轉(zhuǎn)慣性比。然而，在實際使用中，由于安裝不當，晟邦減速電機和驅(qū)動電機斷軸是主要的故障類型之一。那么，如何解決晟邦減速電機和驅(qū)動電機的斷軸呢？
在選型時，有些晟邦減速電機用戶誤以為只要所選減速機的額定輸出扭矩，就可以滿足工作要求，其實不然。
首先，驅(qū)動電機的額定輸出扭矩乘以速度比，原則上得到的值小于晟邦減速電機產(chǎn)品樣品提供的相應額定輸出扭矩；
第二，同時要考慮驅(qū)動電機的過載能力和實際應用中所需的最大工作扭矩。
理論上，用戶所需的最大工作扭矩必須小于晟邦減速電機額定輸出扭矩的兩倍。特別是，一些應用程序必須嚴格遵守這一標準，這不僅是為了保護減速器的內(nèi)部齒輪和軸系統(tǒng)，而且是為了避免減速器的輸出軸被扭曲。
在晟邦減速電機加速和減速過程中，如果
晟邦減速電機輸出軸承受的瞬時沖擊扭矩超過額定輸出扭矩的兩倍，且加速和減速過于頻繁，則減速器最終會斷開軸。如果發(fā)生這種情況，應仔細計算并考慮增加扭矩裕度。
