國茂減速電機發熱的原因有很多，包括工作負荷、齒輪軸承運行、冷卻器或氣候原因等。只有找到原因，我們才能解決這個問題。以下是減速電機加熱的原因： (1)減速電機負
更換大功率電機后（額定轉速不變），電機的發熱現象會減輕；但首先應解決減速機發熱故障，檢查減速機軸承是否應更換，潤滑油是否缺失、粘稠、臟污，齒輪嚙合是否平穩無雜音。還
如果擺線針輪減速機是在使用中發熱，溫度太高的話，一般來說，這可能是偏心軸承出了問題，有了故障。當然這只是一般情況，其他因素也是要考慮的，比如機器的新買來的，可能組
發熱，如果齒面完好，那首先檢查是否過載？過載是最容易發熱的。其次是檢查潤滑情況。看油位是否過低？檢查潤滑油是否老化失效？第三，檢查軸承是否損壞，軸承也非常容易發熱
首b先檢查三相電源的電壓是否平衡，電壓波動的程度是否大于制造廠的保證值。由于電壓不平衡，產生三相不平衡電流，引起電機損耗增大和電機發熱。電源頻率變動對（±5%）電
蝸輪蝸桿減速電機的軸承發熱必定與散熱異常或者是冷卻不足有關，而這里可能會遇到的則是冷卻不足或者是水壓不足導致了蝸桿減速電機的軸承發熱，還有一種情況就是水
在減速機運用過程中，經常遇到減速機運轉時發熱。形成內部快速磨損。一旦發現發熱嚴重狀況，請立刻中止工作，找出伺服行星減速機發熱的緣由并停止掃除。由于行星齒輪
如果減速機突然變熱的話，一般來說是有很多個原因造成的，一方面有可能是因為它運行的時間太長了，導致它內部出現了發熱的狀況，另一方面有可能是他的冷卻系統出現故障了
減速機和電機發熱的原因： 1、室溫過高； 2、散熱不良； 3、過載； 4、過壓欠壓或電壓不平衡； 5、頻繁起停或頻繁正反轉； 6、缺相； 7、風扇壞或進出風口堵； 8、軸承缺油； 9、機
電機運行時，發熱是正常的，一般常見絕緣等級，B級；允許溫升80攝氏度，F級；允許溫升105攝氏度。如不放心，可測量電機的工作電流，以不超過電機銘牌額定電流值為準。減速機發熱
